上回講到，小弟用一天平遊大阪，
大家還在回味嗎？ 哈哈！
關西第二個重地當然是京都吧！
當地名物不少了綠茶製品、古蹟、宮殿、世界文化遺址等等，
想起都令人興奮！
第二日我就一早起行到京都漫遊，
大家還記得我在關西機場買下了Kansai Thru Pass關西周遊卡嗎？
關西周遊卡有2個樣本，分別是2日用、3日用，
在一定期間內，
可自由乘坐開往京都、大阪、神戶、比叡山、姬路，和歌山、奈良、高野山的電車和公車。
（JR除外、請在地圖上確認可以乘坐的電車及公車）
而且大家還可以用以乘坐南海電車到關西國際機場 (但特快rapi:t電車須另加費用)。
由於我只在關西多留2天，於是我便買下了2日用的Kansai Thru Pass關西周遊卡，
最後這2天的車費都省了下來！
假給大家想得知KANSAI THRU PASS能夠使用的區域，
歡迎按下Link，買下這張卡前可計劃一下自己的行程路線吧！
請注意有一部分路線不能使用的！
http://www.surutto.com/images/ticket/kansai_thru_pass/english/en_map.pdf
KANSAI THRU PASS的價錢如下：
| 種類 | 成人 | 兒童（小學生） |
|---|---|---|
| 2日券 | 4000日元 | 2000日元 |
| 3日券 | 5200日元 | 2600日元 |
【春夏版】
發售時期：每年4月1日～9月30日
有效期間：每年4月1日～10月31日
【秋冬版】
發售時期：每年10月1日～第二年3月31日
有效期間：每年10月1日～第二年4月30日
我計劃上午先到嵐山嵯峨野小火車感受一下郊外景色！
要由大阪到京都，
我先到梅田站上車，
在烏丸站轉乘JR京都站，然後再轉JR嵯峨野線到馬堀站，
馬堀站下車後再行十分鐘左加就會到達嵯峨野觀光線的小火車龜岡車站。
那嵯峨野觀光線有什麼特別的地方令我山長水遠都要去到訪一次？
其實以前這條線路曾經是JR西日本嵯峨野線的其中一段所經過的路線，
城市的發展令路線電氣化與複線化，
因此嵯峨嵐山與馬堀間需要鋪設新線，
所以原本沿著保津峽修築、沿線風景評價極高的舊線成為沒有列車行駛的無用路線，
後來有提案建議將舊線改為觀光鐵道，
於是就促成觀光小火車的出現。
嵯峨野觀光線其實會有幾靚？
相信大家看過了這張海報之後，都不用我說太多了！
沿途景色風光如畫，四季的不同景色完全讓大家能夠感受嵯峨嵐山不一樣的美。
一到小火車龜岡車站，我們先到售票處買票，
以下就是小火車的路線圖，整條火車線有4個站，
分別為龜岡站、保津峽站、嵐山站、嵯峨站，
如果要到竹林之道，大家可以在嵐山站下車，
而如果要到渡月橋，則可在嵐山站或嵯峨站，走大約20分鐘就到！
而嵯峨野觀光線最特別的地方是5號露天車箱，
由於是無窗的開放式車箱，因此遊客更能親近沿途大自然景色，
如果你做好功課的話，更會選擇雙數的座位，
因為雙數那邊的景色更佳，
大人單程票價為620日元，來回1240日元，
小童單程票價為310日元，來回620日元。
由於需要劃位，所有位置先到先得，
如果買不到坐的位置，就要買站立位置，
就要看大家的彩數了！
售票處的位置會有電子版顯示售票情況！
小火車龜岡車站好像什麼都很可愛似的，
站內和月台內還有很多狸貓的裝飾，
這種復刻的裝飾的確與郊外景色互相呼應。
月台擠滿遊人，由於已經劃好位，
於是我就到附近買點東西來食。
順帶一提，日本的交通工具都十分準時，
所以請大家要準時到達月台。
嵯峨野觀光線的小火車顏色很鮮豔，外型很可愛！
而火車內部就保留舊線的特色，
充滿懷舊的味道！
當然沿途亦少不了保津川的景色，
如果是秋天來的時候，更是一片楓葉林，
是不是很吸引呢！
到達嵐山站我們便下車了，
因為我們下一個目的地是竹林之道，
這是嵐山站附近的自然景色，
真的很美！
這是夏天的楓葉，
想像到如果變成秋天的時候會是怎樣？
以下的相片都真的是實景拍攝呢！
嵐山嵯峨野觀光小火車的旅遊分享到此！
不過這只是用了我一個小小的早上，
下午還有緊密的行程，還能夠在以下的竹林和美景漫步，
更能夠親眼見證世界文化遺產，
大家期待一下吧！
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